世界の港湾およびマテリアルハンドリング機器車両市場は、地域全体での港湾インフラ開発の増加により、2021 年から 2031 年にかけて CAGR 約 5% で成長すると予想されています。国際および国内貿易の範囲が拡大したため、世界の物流および輸送部門は近年改善されています。
その結果、倉庫保管や流通などの重要なサービスの効果的な管理が増加し、港湾およびマテリアルハンドリング機器車両の需要増加への道が開かれました。Fact.MR によると、市場は着実に成長し、予測期間の終わりまでに評価額が 100 億ドル近くに達すると予想されています。
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さらに、計画されている将来のインフラ拡張プロジェクトは、市場に大きな勢いをもたらすでしょう。たとえば、インド政府は、2021 年 3 月の海上インド サミットで進行中のアガルタラ プロジェクトに 820 億米ドルを割り当てました。これにより、港湾インフラの開発が強化され、需要が生まれます。同様に、中国の一帯一路構想 (BRI) の下で計画されているいくつかの港湾インフラ プロジェクトも、今後数年間で港湾および荷役機器車両の需要を刺激すると予想されます。
プロファイルされた主要企業
- ABBグループ
- アメリカンクレーン＆イクイップメントコーポレーション
- 安徽ヘリ
- カボテック
- CVS フェラーリ SpA
- FAMUR FAMAK SA
- ハイスターフォークリフトカンパニー
- Kalmar Global、コネクレーンズ
- リープヘル
- ロンキング・ホールディングス・リミテッド
- マクナリー・バーラット・エンジニアリング・リミテッド
- 三一グループ
- 上海振華重工業 (ZPMC)
- TILリミテッド
- Timars Svets & Smide AB
- TTS
市場調査からの重要ポイント
- 自動スタッキング クレーン (ASC) は、資本コストが大幅に削減されるため、引き続き最も好まれる機器です。
- 用途別では、コンテナ取り扱いが支配的なセグメントとして浮上し、2031 年までその地位を維持すると予想されています。
- 今後数年間で拡大する電気/バッテリー駆動車の需要。
- 新たな需要は、港湾およびマテリアルハンドリング機器車両への多額の投資を引き付ける可能性があります。
- 中国とインドは、大規模な港湾および海上インフラ支出の中で大きな投資機会を提示します。
- 米国の成長見通しを高める地域メーカーの強固な存在
「著名なエンドユーザーは、管理業務を合理化する目的で、自律的でスマートな機器処理ソリューションを求めています。これにより、主要な港湾およびマテリアル ハンドリング機器の自動車メーカーは、デジタル化された管理ソリューションを導入するようになっています」と、Fact.MR のアナリストは述べています。
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対象となる主要な市場セグメント
装置
- クレーン
- タイヤ式ガントリー (RTG) クレーン
- 電動タイヤ式ガントリー (E-RTG) クレーン
- シェアクレーン
- ヤードクレーン
- レール上ガントリー (RMG) クレーン
- 自動スタッキングクレーン
- シップローダー
- リーチスタッカー
- 係留システム
- 無人搬送車
- フォークリフト
- コンテナリフト
- ターミナルトラクター
- ストラドルキャリア
- その他
応用
- コンテナの取り扱い
- 船舶の取り扱い
- サービス
- 保管の取り扱い
- 自動保管処理
- バルクマテリアルハンドリング
- その他
推進
- ディーゼルポートおよびマテリアルハンドリング機器車両
- ガソリンポートおよびマテリアルハンドリング機器車両
- 電気/バッテリー駆動の港湾およびマテリアルハンドリング機器車両
- ハイブリッドポートおよびマテリアルハンドリング機器車両
- その他
要求
- 新しい需要のための港湾およびマテリアルハンドリング機器車両
- MROおよびサービス用の港湾およびマテリアルハンドリング機器車両
領域
- 北米 (米国およびカナダ)
- ヨーロッパ (ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、スペイン、その他のヨーロッパ)
- アジア太平洋 (中国、インド、日本、ASEAN、その他のアジア太平洋)
- 中東およびアフリカ (GCC、南アフリカ、その他の MEA)
- ラテンアメリカ (ブラジル、メキシコ、その他のラテンアメリカ)